Novo pristanište na Dunavu
Prema evropskim standardima, minimalna ukupna površina nove teretne luke treba da bude 434 hektara
Nova teretna luka u Beogradu biće izgrađena na desnoj obali Dunava, uzvodno od Vinče, ili na levoj obali te reke na području Krnjače, saopšteno je juče na predstavljanju projekta te luke u Skupštini Beograda. S obzirom na ubrzani razvoj Beograda, Generalnim urbanističkim planom do 2021. i Master planom unutrašnjih plovnih puteva Srbije do 2025. godine predviđeno je da se umesto postojeće izgradi nova teretna luka na Dunavu, rekao je vršilac dužnosti gradonačelnika Beograda Zoran Alimpić. Sadašnja luka je preopterećena i sa samo nekoliko modernih skladišta u svom okruženju, a njen budući razvoj ograničen je prostornim razvojem centralnog dela grada, lošom povezanošću s magistralnim saobraćajnim pravcima, novim privatnim vlasničkim statusom i promenom namene luke u rezidencijalnu oblast, rekao je on. Prvi zadatak prethodne Studije izvodljivosti sa Generalnim projektom nove luke u Beogradu, koju je uradio konzorcijum "TINA" iz Beča, je da se pronađe najpovoljnija lokacija, rekao je direktor projekta Mihael Švarc.
Prema Generalnom urbanističkom planu, za novu luku predviđene su dve lokacije. Prva se nalazi na desnoj obali Dunava, uzvodno od Vinče, blizu planiranog magistralnog puta i mosta koji povezuje Pančevo sa Koridorom 10, a druga na prostoru buduće industrijske zone, na levoj obali Dunava, nizvodno od Pančevačkog mosta, na području Krnjače, objasnio je on. Nova luka treba da bude tromodalno čvorište koje povezuje unutrašnji plovni put sa železnicom i putnom mrežom, a neophodan je i kontejnerski terminal sa direktnim pretovarom i omogućenim kombinovanim transportom i otpremom na vagone ili kamione i s vagona na kamione. Prema evropskim standardima, nova teretna luka treba da ima minimalnu ukupnu površinu od 434 hektara, kazao je Švarc. On je naveo da se glavni podaci u projektu baziraju na projekcijama potrebnih pretovarnih i skladišnih kapaciteta do 2025. godine, kao i predviđanju prostora za dalje proširenje luke u sledećih 50 godina. S obzirom da je planirano da kroz novu luku dnevno prođe 2.000 kamiona, 40 vozova i 15 brodova, to zahteva velika ulaganja, pa je radove potrebno izvoditi po fazama, u skladu s ekonomskim zahtevima beogradske regije i čitave Srbije.
(Tanjug - "Pregled")